Заводской ремонт турбокомпрессоров

Избавьте себя от постоянной проблемы с ремонтом Ваших агрегатов

Что вы получите?

Истинную причину
поломки

Бесплатно

Ремонт в заводских условиях

Позволит продлить “жизнь” турбины

Качественные запчасти в наличии

Проверенные в работе на тысячах турбин

Гарантию на 6 месяцев

Не правильно отремонтированная турбина выходит из строя в течении первых 10 минут

Безусловную гарантию

Для автопарков и крупных клиентов

Рекомендации

Бесплатные рекомендации по эксплуатации турбин

Мы знаем что делаем

Определим причину неправильной работы турбины или выхода из строя в Вашем присутствии

Предложим способ устранения и профилактики

Турбокомпрессор исправен

Но при этом не правильно эксплуатируется, либо есть проблемы с двигателем

Наши специалисты могут сразу определить по каким причинам турбина работает не правильно, и дадут рекомендации по устранению причин.

Вы бесплатно получаете диагностику и консультацию по профилактике повреждений

Турбокомпрессор имеет повреждения

и может быть отремонтирован

В этом случае мы можем предложить различные варианты ремонта исходя из характера неисправностей

Прекрасная альтернатива покупке новой турбины, поможет сэкономить до 50% стоимости

Требуется
замена

У нас на складе имеется большой ассортимент картриджей. Также возможен обмен турбины на восстановленную после полноценного ремонта

Наш принцип не брать в работу турбину, если она не требует ремонта.

Почему лучше обратиться к профессионалам?

1

Мы сэкономим Вам деньги

2

Грамотно соберем

8

Настроим клапан

3

Определим истинную причину поломки

7

Имея станочный парк сохраним вал, корпус если это возможно

4

Не берем в ремонт, если турбина исправна

6

Нам не нужны “вечные” клиенты, у которых турбина ломается раз в две недели

5

Проведем проверку турбины в на стендах

Составляющие качественного ремонта

Последовательно

Приемка
Приём от заказчика и выдача заказчику турбокомпрессоров, здесь же разборка турбокомпрессора при заказчике, обсуждение возможности ремонта и обьем работ.

Черная зона
Разборка турбокомпрессора, очистка, мойка, сушка, обезжиривание всех деталей. Производится анализ состояния деталей турбины. Негодные детали выбраковываются мастером, детали подлежащие восстановлению отправляются на механическую обработку.

Участок механической обработки
Перешлифовка шеек вала турбины. Подбор новых подшипников, подшлифовка колец. При необходимости обработка среднего корпуса, восстановление резьб, расточка.

Чистая зона – сборка:
Проверка всех деталей на геометрическую точность, балансировка вала турбины отдельно, балансировка колеса компрессора в сборе на валу.

Сборка вала, колеса компрессора, подшипников, колец в среднем корпусе, балансировка турбины в корпусе с подачей масла под давлением, устранение технологического дисбаланса.

Испытание турбины на разгонном стенде на рабочих оборотах.

Разные технологии для экономии Ваших денег

Доступно
Технология ремонта с сохранением вала и колеса

Позволяет снизить расходы клиента за счет сохранения вала и колеса

Сохраняют вал и колесо компрессора, производят перешлифовку опорных шеек вала. Изготавливают по размерам вала новые гидродинамические подшипники, остальные детали (упорный подшипник, колесо компрессора, кольца, катушки) устанавливают новые.

Необходимо
Технология капитального ремонта при повреждении или разрушении колеса или вала турбины Восстановление турбины с заменой поврежденных или разрушенных деталей. Европейский опыт ремонта. В этом случае заменяются все внутренние детали с помощью готовых наборов (repair kit).

Этот способ следует применять в случае полного выхода из строя турбины с катастрофическим износом деталей, либо когда нужен срочный ремонт. Из родных деталей остается только средний корпус, все внутренние детали ставят новые. В этом случае турбина проходит только двухступенчатую балансировку.

Быстро
Замена картриджа турбокомпрессора на новый или из обменного фонда.

Самое быстрое и простое решение. Все работы можно произвести в течение нескольких часов.

У нас все картриджи подвергаются входному контролю и на сборку поступают только после стендовых испытаний. Наши мастера на новый картридж установят улитки, настроят клапан. Самостоятельно менять картридж мы не рекомендуем.

Наши технологические преимущества

Станочный парк
Мы единственные кто имеет полноценный парк оборудования для механической обработки. Это позволяет нам установить доступные цены на ремонт, путем проведения любых работ по восстановлению и обработке деталей турбины.

Многоступенчатая балансировка
Уровень качества изготовления и ремонта турбокомпрессоров напрямую зависит от качества и уровня окончательной балансировки роторов.

Склад запчастей
Использование высококачественных запчастей, которые всегда в наличии на складе, позволяют проводить ремонт за пару часов.

КАЧЕСТВО изготовления и ремонта турбокомпрессоров напрямую зависит от качества и уровня окончательной балансировки роторов.

Первоначально балансируется колесо турбины с валом по двум плоскостям балансировки.

Затем на отбалансированном валу фиксируется колесо компрессора и уже колесо компрессора балансируется в двух плоскостях балансировки, при этом помечается взаимная ориентация деталей

В дальнейшем корпус подшипников собирается и в собранном виде поступает на окончательную балансировку на добалансировочном станке, а затем на разгонном стенде.

Для профессионалов

Для проведения балансировки мы используем проверенное и зарекомендовавшее себя балансировочное оборудование производства ПКФ Внешторг-Микрон (г.Одесса).

Мы имеем склад запчастей для ремонта турбокомпрессоров и предлагаем сотрудничество для сервисных центров

Почему стоит купить картридж или новую турбину на специализированном предприятии

Можем проверить на работоспособность

Исходя из разрушений штатной турбины дадим рекомендации, на что обратить внимание, чтоб не вышла из строя новая турбина

Даем гарантию

Сотрудничаем только с прямыми поставщиками оригинальных турбин

Не продаем подделки

Сами установим или дадим рекомедации по монтажу

Турбокомпрессор - не лампочка поворота, это агрегат зависимый от двигателя. Если не определить и не устранить причину поломки, Вы будете менять турбину каждые две недели.

Причины выхода из строя турбокомпрессора

Масляный нагар в корпусе подшипника

Симптомы

  • Голубое дымление
  • Падение мощности
  • Утечка масла через турбину и компрессор
  • Загрязнение радиатора охлаждения наддувочного воздуха
  • Закупоривание устройства нейтрализации ОГ

Причины

  • Использование неподходящего масла (низкого качества)
  • Перегрев турбонагнетателя
  • Быстрое отключение горячего двигателя

Устранение / Профилактика

  • Учитывать предписанное качество масла
  • Оставлять работать горячий двигатель как минимум ещё минуту
  • При тюнинге принять во внимание соответствующие меры
  • Промывку маслом делать только после обнаружения неисправности турбонагнетателя, чтобы в смазочную систему не попали отложения
  • Демонтировать и тщательно очистить масляную ванну
  • После промывки маслом заменить турбокомпрессор
  • Следовать инструкциям по монтажу
  • Строго соблюдать периодичность смены масла при эксплуатации на биологическом топливе
  • Значительно сократить периодичность смены масла при эксплуатации на биологическом топливе
  • При замене турбокомпрессора непременно поменять масло и масляный фильтр, а также воздушный фильтр

Подробнее

Отложение масляного нагара в маслопроводе

Симптомы

  • Голубое дымление
  • Падение мощности
  • Утечка масла через турбину и компрессор
  • Загрязнение радиатора охлаждения наддувочного воздуха
  • Закупоривание устройства нейтрализации ОГ

Причины

  • Несоблюдение периодичности смены масла
  • Использование неподходящего масла (низкого качества)
  • Неправильно проложены маслопроводы
  • Отсутствие тепловой защиты

Устранение / Профилактика

  • При замене турбокомпрессора непременно заменить и правильно проложить маслопроводы
  • Обратить внимание на требуемое качество и соблюдать предписанную периодичность замены
  • При повреждении турбокомпрессора непременно заменить радиатор охлаждения наддувочного воздуха
  • При повреждении турбинного колеса заменить пылевой фильтр и проверить катализатор
  • При повреждении турбинного колеса заменить пылевой фильтр и проверить катализатор
  • При замене турбокомпрессора непременно поменять масло и масляный фильтр, а также воздушный фильтр
  • Значительно сократить периодичность смены масла при эксплуатации на биологическом топливе
  • Следовать инструкциям по монтажу

Подробнее

Расход масла из-за закупоренной линии циркуляции масла

Симптомы

  • Голубое дымление
  • Падение мощности
  • Моторное масло нагнетается в турбины и компрессор
  • Затрудненный ход механизмов (регулировка, байпас, перепускной клапан ОГ, …)
  • Сильное загрязнение радиатора охлаждения наддувочного воздуха
  • Скопление моторного масла в радиаторе охлаждения наддувочного воздуха
  • Закупоривание устройства нейтрализации ОГ

Причины

  • Сужение или сгиб линии циркуляции
  • Слишком высокий уровень масла в двигателе
  • Использование герметика вместо комплекта прокладок
  • Замена линии циркуляции, но без замены элементов присоединения к двигателю

Устранение / Профилактика

  • Использовать только подходящий монтажный комплект уплотнений
  • Заменить маслопроводы
  • Тщательно почистить элементы присоединения линии циркуляции к двигателю
  • Демонтировать и тщательно очистить масляную ванну
  • Тщательно почистить радиатор охлаждения наддувочного воздуха, лучше заменить
  • При замене турбокомпрессора непременно поменять масло и масляный фильтр, а также воздушный фильтр
  • При затрудненном ходе механизмов (турбокомпрессор с изменяемой геометрией, байпас, перепускной клапан ОГ, …) заменить турбокомпрессор
  • Значительно сократить периодичность смены масла при эксплуатации на биологическом топливе

Подробнее

Повреждение компрессора посторонними включениями

Симптомы

  • Голубое дымление
  • Падение мощности
  • Возникновение шумов (свист)
  • Загрязнение радиатора охлаждения наддувочного воздуха

Причины

  • Попадание посторонних включений в компрессор через систему впуска

Устранение / Профилактика

  • Тщательно почистить всю систему впуска
  • Заменить воздушный фильтр
  • Заменить радиатор охлаждения наддувочного воздуха
  • Заменить турбонагнетатель
  • В грузовых автомобилях. автобусах и прицепах разобрать и тщательно почистить головку цилиндра воздушного цилиндра
  • Считать данные в накопителе сбоев и проверить устройство замера воздушной массы
  • При замене турбокомпрессора непременно поменять масло и масляный фильтр, а также воздушный фильтр

Подробнее

Повреждение колеса компрессора посторонними включениями

Симптомы

  • Голубое дымление
  • Падение мощности
  • Возникновение шумов (свист)
  • Загрязнение радиатора охлаждения наддувочного воздуха

Причины

  • Расплавившиеся отложения из системы вентиляции картера двигателя
  • Образование льда в системе впуска
  • Обломки турбонагнетателя при предшествующих его повреждениях
  • Обломки турбонагнетателя при предшествующих его повреждениях
  • Абразивный износ лопаток компрессора

Устранение / Профилактика

  • Тщательно почистить всю систему впуска
  • Тщательно почистить или заменить систему вентиляции картера двигателя
  • Заменить турбонагнетатель
  • Считать данные в накопителе сбоев и проверить устройство замера воздушной массы
  • При замене турбокомпрессора непременно поменять масло и масляный фильтр, а также воздушный фильтр
  • При замене турбокомпрессора непременно поменять масло и масляный фильтр, а также воздушный фильтр
  • Почистить всасывающий канал
  • Проверить герметичность системы впуска

Подробнее

Трещины в корпусе турбины

Симптомы

  • Падение мощности на низких оборотах

Причины

  • Быстрое отключение горячего двигателя
  • Перегрев из-за неправильной настройки системы впрыска
  • Неправильное форсирование мощности

Устранение / Профилактика

  • Заменить турбонагнетатель
  • При замене турбокомпрессора непременно поменять масло и масляный фильтр, а также воздушный фильтр
  • Оставлять работать горячий двигатель как минимум ещё минуту
  • Проверить систему управления двигателем

Подробнее

Следы обтачивания на рабочем колесе компрессора

Симптомы

  • Голубое дымление
  • Падение мощности
  • Повышенное противодавление ОГ
  • Загрязненный воздушный фильтр

Причины

  • Повреждение подшипника из-за загрязненного масла
  • Повреждение подшипника из-за недостаточного количества масла
  • Использование герметика вместо комплекта прокладок
  • Замена линии циркуляции, но без замены элементов присоединения к двигателю

Устранение / Профилактика

  • Проверить люфт подшипника на валу турбокомпрессора
  • Проверить состояние масла двигателя, пр необходимости выполнить продувку двигателя
  • Проверить давление масла
  • При замене турбокомпрессора непременно поменять масло и масляный фильтр, а также воздушный фильтр

Подробнее

Повреждение кромки турбинного колеса посторонними включениями

Симптомы

  • Голубое дымление
  • Падение мощности
  • Шумы
  • Сильное загрязнение радиатора охлаждения наддувочного воздуха
  • Закупоривание устройства нейтрализации ОГ
  • Затрудненный ход механизмов (регулировка, байпас, перепускной клапан ОГ, …)
  • Система управления двигателем переходит в программу аварийного режима

Причины

  • Попадание посторонних включений в турбину через двигатель
  • Незакрепленные детали в выпускном коллекторе и устройстве нейтрализации ОГ

Устранение / Профилактика

  • Эндоскопический осмотр камер сгорания
  • Проверить устройство нейтрализации ОГ на наличие посторонних включений и механических повреждений
  • Проверить и при необходимости заменить все трубопроводы турбокомпрессора
  • Проверить и при необходимости заменить радиатор охлаждения наддувочного воздуха
  • Проверить и при необходимости заменить трубы компенсатора и коллектор
  • Заменить турбонагнетатель

Подробнее

Схема работы

Вы привозите снятый турбокомррессор или мы снимем его сами на своем сервисе.

Мы определяем причину поломки и предлагаем возможные пути ремонта

Проводим работы за 1-3 дня

Сообщаем о готовности по телефону

Приезжаете, оплачиваете, забираете

Вы довольны ремонтом и рекомендуете нас друзьям

Звоните сейчас

Получите консультацию по телефону
по стоимости и срокам ремонта

+38 (050) 492 11 51

Приезжайте сегодня

Узнайте причину поломки.
Запишитесь на ремонт.

г. Одесса, Бугаёвская, 43а

Пн - Пт 8:00 - 18:00

Сб 9:00 - 15:00

С нами также можно связаться
тел. (067) 55 33 0 33

тел. (067) 59 025 94

«Сервисный центр по ремонту турбин и карданов» - 2023